Ребятам надо переименоваться в Мэджик гараж!) А Алексей - настоящий СПЕЦИАЛИСТ, знающий свое дело! Сейчас это очень большая редкость! Предыстория такова: Фольксваген Пассат Б3, 1992 г., моновпрыск. Машина на протяжении ТРЁХ месяцев периодически отказывалась заводиться. Один день заводится, потом два-три дня - нет. Плавающая неисправность, как известно самая сложная для диагностики. Так еще и машина не новая и никто браться НЕ ХОТЕЛ! Даже знакомые электрики, а потом и знакомые знакомых... Нашелся только один парень, который мне помог продиагностировать моновпрыск и заменить все три датчика на нем (РХХ, ДТВВ, ДПДЗ). Помимо этого были поменяны высоковольтные провода, катушка, крышка трамблера, бегунок, блок управления двигателем (ЭБУ), датчик температуры охлаждающей жидкости... Ничего не помогало. И вот с этим клубком я наудачу позвонил в Крэйзи гараж по объявлению. Алексей спокойно ответил: приезжайте, посмотрим. Сначала им было проверено наличие искры, давление топлива при помощи манометра, регулировка зажигания проверена при помощи стробоскопа и работа датчика Холла. Всё было в норме. Решено было оставить машину в гараже для дальнейших поисков. И в итоге в результате скурпулезно проделанной работы проблемЫ были найдены! И оказалось что: поменянный РХХ (регулятор холостого хода был настроен неправильно; ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки) новый китайский работал некорректно, был заменен на б/у оригинальный; новая катушка фирмы BERU работала через раз и в итоге окончательно сломалась (через всего 3 месяца использования!), была заменена обратно на родную оригинальную; топливная форсунка работала через раз, была очищена Алексеем ультразвуком. И вот авто снова заводится и работает как часы! Заодно Алексей поменял на генераторе подшипники и сточил на токоприемных кольцах выработку. Я в полнейшем восторге и теперь всем рекламирую Крэйзи гараж!